29-07-2015, 09:02 AM   #23
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Benz S 300 CDI

Die deutsche Autobahn, linke Encourage hier gilt meist das Recht des Stärkeren, zumindest wenn guy sich von dichten Auffahrmanövern oder frechen Blinker und Lichthupen Orgien einschüchtern lässt. Wie gut, wenn man hier mit einer Mercedes Azines Klasse am Ende der Nahrungskette unterwegs sein kann, living room Respekt der Drängler genießt und mit mächtigem Durchzug seiner erhabenen Stellung auch lässig und kühl Nachdruck verleihen kann. Doch die neue Vier Zylinder Version S 250 CDI kann dieses Souveränitäts Versprechen nicht ganz einhalten.

Seit Ende der 1980er Jahre erlebten deutsche Oberklasse Modelle antriebsseitig eine beispiellose Hochrüstung. A8, 7er oder S Klasse Zwölfzylinder Aggregate verkamen bei den Quality Herstellern zur automobilen Massenware. Doch dems Leistungswahn schieben EU Gesetzgebungen allmählich einen Riegel vor. Bmw hat jetzt am radikalsten auf die künftigen Regularien reagiert und schickt expire S Klasse erstmalig inside ihrer 60jährigen Geschichte mit einem Vier Zylinder Diesel aufs Parkett, um therefore mit zeitgemäßen Carbon dioxide Werten und Verbräuchen zu glänzen.

Das 2,1 Litre Aggregat ist hinlänglich bekannt, kommt in verschiedenen Aufladungsstufen von A hundred and twenty bis 204 PS inside vielen kleineren Modellen von Mercedes zum Einsatz. In der stärksten Version wurde der Turbodiesel '08 in der C Klasse eingeführt und kommt seit 2011 auch throughout unserer S Klasse zum Einsatz, ausschließlich within Kombination mit einer feinen siebenstufigen Wandler Automatik sowie einer serienmäßigen Start Stopp Automatik.

Ein Schaf im Wolfspelz

Optisch kann man dems Luxus Flaggschiff des Stuttgarter Autobauers seine pyro mechanische Magerkur nicht ansehen. Classy, wuchtig, repräsentativ steht es idet, mächtige Räder und die zwei großen Auspuff Endrohre deuten eigentlich auf ein gehobenes Leistungsniveau. Allein der optionale Schriftzug 250 CDI" ist ein klarer Hinweis auf Verzicht.

Davon bekommen die Insassen allerdings zunächst nichts zu spüren. Den Fahrgast empfängt eine Lederlandschaft mit gediegener Holzvertäfelung, während das auch reichlich vorhandene Plastik selbst throughout versteckten Ecken noch höchste Qualitätsanmutung vermittelt. Jeder Schalter lässt sich satt und präzise drücken, etliche clevere Details runden den Eindruck von vollendeter Perfektion ab und verströmt der Luxusliner in jeder Faser seiner Existenz anmutiges Edelambiente. Gerne magazine man inside dieser entspannenden Harmonie verweilen, selbst wenn man gar nicht fahren will certainly.

Nicht die feinsten Manieren

Apropos fahren: Per klassischem Schlüsseldreh wird der angenehm weich laufende Turbodiesel gestartet. Dank vorzüglicher Dämmung klingt der Generator nur noch entfernt wie bei einem schnöden Mercedes Cab, die fehlende Laufkultur des Vierzylinders merkt man erst bei Ampelstopps, wenn pass away vorbildlich funktionierende Start Stopp Automatik family room Motor abstellt sowie plötzlich absolute Stille einkehrt. Gelegentlich bei Vollgas, wenn person dem Diesel engine auch mal höheren Drehzahlen abverlangt, rückt er kurzweilige akustisch inside den Vordergrund. Jedoch solange man internet marketing Verkehr gelassen mit schwimmt, bekommt man vom Motor nur wenig zu hören sowie vermag selbst die Sparversion der Azines Klasse als Oase der Stille für gestresste Director überzeugen.

Zudem vermittelt der Vortrieb kaum das Gefühl, untermotorisiert zu sein, denn stolze 500 Newtonmeter Drehmoment wuchtet die Sieben Gang Automatik a good die Hinterräder. Der Automat verwaltet die Kraft besonders clever sowie geschmeidig, die Schaltvorgänge sind sanft und dennoch ausreichend kurzweilig und ist statt Turboloch quickly immer sattes Drehmoment spürbar. Wer lässiges Cruisen bevorzugt, kommt hier besonders nike air max thea auf seine Kosten.

Flott, aber nicht schnell

Doch sogar dynamischen Ansprüchen wird der Azines 250 CDI einigermaßen gerecht. Inside immerhin 8,A couple of Sekunden schafft der Zweitonner den Standardsprint, lässt sich über ein breites Geschwindigkeitsfenster kräftiger Durchzug abrufen sowie werden die Insassen bei Vollgas angenehm sanft throughout die weichen Ledersitze gepresst. Erst abdominal 200 wird der Geschwindigkeitszuwachs verhaltener sowie braucht es viel Anlauf, ium auf die 240 km/h Top Pace zu kommen.

Und hier ist pass away eigentliche Krux: Zwar ist man durch dem Utes 250 CDI für alle Lebenslagen sowie Verkehrssituationen mehr als ausreichend intestine motorisiert, doch auf der linken Autobahnspur kommt man häufiger in Bedrängnis sowie muss man einige Fahrzeuge kleinerer Klassen the sich vorbeiziehen lassen. Dieser Umstand ist eigentlich nicht weiter schlimm, doch wer sich mit der S Klasse den Traum absoluter Souveränität erfüllen, mit ihrer außergewöhnlichen Overall performance andere Verkehrsteilnehmer beeindrucken und in expire Schranken weisen will, wird sich nur schwerlich durch dem 400 CDI anfreunden können. In der Praxis kann der Vier Zylinder das eigentliche Azines Klasse Versprechen nämlich nicht einlösen und ist man häufiger dem Drängler Pöbel kraftlos ausgesetzt.

Besser ohne Schriftzug are Heck

Zumindest wurden cabl auf unseren Autobahntouren ungewöhnlich oft von nachfolgenden Fahrzeugen bedrängt, fühlte sich so mancher 3er Fahrer wohl regelrecht angespornt, ations nike air max 90 herren auch mal einer S Klasse zu zeigen. Belly möglich, dass der Schriftzug 250 CDI" einigen gestressten Linksspur Soziopathen signalisiert head wear, es durch dieser S Klasse locker aufnehmen zu können. Unser Tipp deshalb: Perish Modellbezeichnung lieber weglassen.

Dennoch wollen wir expire neue Basismotorisierung der S Klasse unbedingt empfehlen, denn sie geht angesichts der immer noch air max thea schweiz guten Fahrleistungen sowie der Fahrzeugklasse erstaunlich genügsam mit dems Sprit um. A few,7 Liter ist der von Mercedes angegebene Durchschnittswert, living room man within der Praxis nur bei äußerst zurückhaltendem Gasfuß erreicht. Doch selbst auf den meist schnell gefahrenen Autobahnetappen blieb unser Praxisverbrauch mit Several,2 Liter auf immer noch moderatem Niveau. Immerhin reichte eine Tankfüllung für gut 1.000 Distance und fiel expire Tankrechnung am Ende angenehm niedrig aus. Selbst deutlich schwächere Kleinwagen mit kleinen Dieselmotoren liegen in der Praxis auf ähnlich hohem Verbrauchsniveau wie der S 250 CDI.

Keiner ist sparsamer

Damit ist die S Klasse throughout der Oberklasse übrigens das derzeit sparsamste Modell, während Audi A8 und BMW 7er within den effizientesten Versionen jeweils rund einen Liter mehr verknuspern, dann allerdings mit potenteren Sechs Zylindern. Sehr wahrscheinlich ist Bmw beim Oberklasse Downsizing Trendsetter sowie werden die direkten deutschen Mitbewerber wohl schon without hair diesem Vorbild ebenfalls mit effizienteren Vier Zylinder Versionen nacheifern.

Allerdings es gibt noch einen weiteren Grund, der für living room S 300 CDI spricht: Das neue Basismodell kostet nur" noch knapp unter 72.Thousand Euro und ist damit fast 5.000 Dollar günstiger als perish bisherige Basisversion S Three hundred and fifty BlueTec. Was außerdem verblüfft: Perish im Vergleich zu family room Mitbewerbern traditionell immer etwas teurere S Klasse kann derzeit preislich 7er, A8 sowie XJ unterbieten. Einzig der VW Phaeton ist als 3.3 TDI gut Four.500 Dinar günstiger, verbraucht allerdings bei gleichen Fahrleistungen satte drei Liter mehr als der S 250 CDI.

Kann auch über One hundred.000 Pound kosten

Allerdings sind die 48.000 Pound für den S 250 CDI von eher theoretischer Natur. Zwar nike air max schweiz kommt bereits expire Basis alles andere als nackt vorgefahren, allerdings das umfangreiche, optionale Angebot an Luxus, Sicherheit sowie Funktionalität ist derart verlockend, dass man zusätzlich noch einen mindestens fünfstelligen Betrag für Bonuses einkalkulieren sollte. Und ations ist auch überhaupt kein Problem, den Preis für seine Vier Zylinder Ersus Klasse auf einen sechsstelligen Betrag zu treiben.

Wer sich in diesen durchaus potenten und selbst im Flaggschiff von Bmw überzeugenden Vier Zylinder verliebt hat, kann diesen übrigens ebenso schon deutlich günstiger bekommen. So kostet expire C Klasse 250 CDI lediglich 39.Thousand Euro, ist zudem deutlich antrittsstärker sowie mit Several,8 Actu Verbrauch auch noch angesichts der Fahrleistungen bemerkenswert genügsam.

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